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    时间:2019-05-22 11:10 作者:鹏达模具 点击:
    导柱的 尺寸精度和制造材料
    导柱的尺寸 精度导柱的制造材料一般为优质碳素结构钢,在制造时,一般是 在车床上进行粗加工,粗加工 时留出一定的磨削余量;再进行热处理,在热处理时,通常选 择渗碳层深度为0.8毫米至1.2毫米,淬硬时,一般达到58至62洛氏硬度;zui后进行 研顶尖孔以及外圆精磨。
    为了提 高导柱的尺寸精度,改善表面状况,也可以在外圆磨削时,留出一定的余量,一般为0.01毫米至0.015毫米,再次进行磨削。
    在使用 圆盘式研磨机时,一般是 将导柱夹在隔板内部,通过上 下研盘的偏心运转,使导柱 的运动方向进行一个周期性的变化,从而达 到均匀分布研磨剂的目的,并使导 柱表面形成纵横交错的研磨痕迹。该方法的生产效率高,研磨工 具的磨损比较均匀,适用于 大批量生产导柱。
    汽车模 具标准件上使用的冲头、冲套大 部分都采用标准件,汽车模 具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.汽车模 具标准件上使用的冲头、冲套大 部分都采用标准件,汽车模 具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象。冲套一般都是啃坏的。冲头和 冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换。冲头的 参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。弹簧等弹性零件:在使用过程中,弹簧是汽车模具zui易损坏的零件之一,通常出 现断裂和变形现象。采取的办法就是更换,但是更 换过程中一定要注意弹簧的规格和型号,弹簧的 规格型号通过颜色、外径和长度三项确定,只有在 此三项都相同的情况下才可以更换。
    导柱加 工面积小为厂保证各外圆柱面之间的位置精度和均匀的磨削余量,对外圆 校面的车削和磨削一般采用设计基准和工艺基准重合的两端小心孔定位。阅此,在伞削 和磨削之间需先加工小心孔,为后续 工序提供可靠的定位基准。中心孔 加上的形状精度对导忙的加下质量有着直接影响。特别是 加工精度要求向的轴类零件。另外保 证中心扎与顶尖之间的良好配合也是非常重要的。导柱中心fL在热处理后需修正,以消除 热处理变形和其它缺陷,伎磨削 外圆柱面时能获得精确定位,保证外 圆柱面的形状和位胃精度。中心孔的钻削和修正,是在车床、钻床或 专用机床亡技图纸要求的中心定位孔的形式进行的。是在车 床上修正中心孔示意图。用三爪 自定心卡盘夹持锥形砂轮,在被修 正中心孔处加入少许煤油或机,子持丁件,利用车 床尾序项尖支撑。利用车 床主袖的转动进行磨削。此方法效率高,质量*,但砂轮易磨损,需经常修整。如果用 锥形铸铁研磨头代替锥形砂轮,加研磨剂进行研磨,可达到更高的精度。
    斜导柱倾斜角的大小,既关系 到开模所需的力、斜导柱 所受的弯曲力和能提供的抽芯力,又关系 到斜导柱的有效长度、抽芯距及开模行程。我们从 侧抽芯时的开模力和开模距两个方面来确定斜导柱的倾斜角。从图12-2可知,斜导柱的倾斜角a越大,斜导柱的长度、开模距H越小,越有利 于减小模具的尺寸,而斜导 柱所受的弯曲力Fw和开模力Fk则越大,影响了 斜导柱和模具的刚度和强度;而a越小,斜导柱 和模具的受力越小,但要在 获得相同的抽芯距的情况下,斜导柱的长度L和开模距离H越大,使模具的尺寸变大.
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