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  • 汽车模 具标准件的结构设计和参数选择

    时间:2019-03-01 10:41 作者:鹏达模具 点击:
    汽车模 具标准件的形式很多
    将零件 准确地安装在检具上,通过目测,或者借助测量表,卡尺和 检验销等检验工具对零  件孔位,型面,周边进行检验。现代检 具在结构设计时可以同时兼顾测量支架的功能。测量支 架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架,其所有的支撑面(点),定位基准面(点)均必须根据零件的CAD数据铣削加工,有些特 殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。
    在设计的时候,我们需 要有精确的尺寸、表面是否光洁;其次,检具的结构必须合理,必须适 合高效率生产要求;zui后,设计出 来的汽车检具必须容易制造、耐磨度高、成本也不能太高,检具的 设计必须完全符合工艺需要。结构设 计和参数选择须考虑导向性、定位方法、间隙大小等因素。检具上 面的易磨损零件要容易更换,不能太局限性。为了提高生产率,我们还 可以采用轮流加工和分开加工方式。
    检具标准件设计方面,如果需要检具,零件供 应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外,零件供 应商必须保存所有相关活动的文件。由于本 文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性。
    汽车模具标准件的形式很多,一般可 按以下几个主要特征分类:
    1.根据工艺性质分类
    (1)冲裁模 沿封闭 或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
    (2)弯曲模 使板料 毛坯或其他坯料沿著直线(弯曲线)产生弯曲变形,从而获 得一定角度和形状的工件的模具。
    (3)拉深模 是把板 料毛坯制成开口空心件,或使空 心件进一步改变形状和尺寸的模具。
    (4)成形模 是将毛 坯或半成品工件按图凸、凹模的 形状直接复制成形,而材料 本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
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